2017年1月5日 星期四

2007.1.5 台灣高鐵試營運 邁入一日生活圈新世紀

台灣高鐵試營運。圖/LERK@wikipedia

民眾無論旅遊、返鄉,尤其是商務客,往來台灣北高兩地的交通首選,大概非高鐵莫屬,高鐵就算只是誤點或者出狀況暫時無法動彈,都會立刻讓民眾跳腳,甚至讓西部運輸出現混亂。早已不可或缺的這條西部運輸大動脈正是在2007年1月5日試營運,開啟了北高一日生活圈的新世紀,到了2016年,每月旅客人次都在450萬上下,今天,高鐵正式邁入第10個年頭,10年來輸運旅客超過4億人次,人們的距離也因為高鐵而拉的更近,讓彼此情感連結更深刻。

台灣高速鐵路的誕生與成長,其實正是台灣經濟的縮影,高速鐵路計畫早在1987年便由當時的台灣鐵路管理局開始研究,1990年交通部拍板將興建南北高速鐵路,原本高鐵是規劃由政府出資興建,1992年連路線、場址都規劃好了,並編列944億元預算送到立院,但當時因公共工程弊案頻傳,引發各界疑慮,最後高鐵預算遭立院以「國家財政負擔日益沈重,高鐵建設應不增加政府負擔,建議改以民間參與方式」為由,全數遭到刪除,才改成由民間投入BOT(興建-營運-移轉)計畫。


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資料來源:民報【那一年的這一天】
刊載日期:2017.1.5
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1999.1.5  監守自盜  新光保全失金三億



新光保全公司在晚間證實,昨天(4日)發現金庫內許多美金外幣與台幣共約兩億元,突然不翼而飛。公司裡面的金庫已經被人偷走庫存的美元、黃金及新台幣,損失在三億元左右;公司方面不排除是監守自盜的可能。目前已經鎖定了一名在金庫工作,但已經好幾天沒來上班的資深員工。

由於牽涉公司金庫機密,新光保全對於這件監守自盜的案件相當地保密,並沒有向轄區長安東路派出所,或是中山分局刑事組報案;而是透過公司高層人員直接向警政署與刑事警察局報案。不過由於失竊的金額實在太龐大,公司方面臨時決定,緊急在晚上召開臨時記者會,向社會大眾說明。

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資料來源:華視新聞網【歷史上的今天】
刊載日期:1999.1.5
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