 |
| 交通部公路總局《問路北橫》新書上市 |
「二岸懸崖峭壁，溪谷深達八十多公尺，剛開始我們都不知道怎麼辦，只好先參考國外的工程專業書籍」公路總局25日推出新書《問路北橫》，詳實的紀錄當年築路工程人員面對險峻地形、修築北橫公路的心聲。
該書敘述北橫公路的歷史、現況與未來。為了重建北橫闢建歷史，有賴當時工程人員、同時也是築路無名功臣巫燐長達數十年的工作日記，才得以讓當時的辛勞點滴留下紀錄。公路總局局長趙興華表示，相信讀者閱畢該書再行經北橫時，一定會有很深的感動和敬意。
【以工作日記為底】
簡稱「北橫」的北部橫貫公路，西起桃園，東至宜蘭，橫亙雪山山脈，與中橫、南橫並列台灣三大橫貫公路。其前身是日本殖民時代的理蕃警備道路，國府遷台後，又重新修築，除了既有的道路，還加上新建工程，復興橋、巴崚橋，以及大曼橋都是其代表，也是現在北橫重要的地標。
趙興華表示，為了讓後人莫忘當年篳路藍縷以啟山林的艱辛，公路總局近年來開始，陸續整理過去闢建公路的歷史。這次推出由國立台北藝術大學教授李瑞宗撰寫的《問路北橫》，幸賴已去世的工程人員巫燐紀錄詳盡的工作日記作為基礎，才能讓此書更能描繪當年的細節。
 |
| 巫燐的遺孀吳靜枝（左起）、兒子巫信宗與女兒巫雪敏， 在昔日家人合照的舊照片前合影。（蔡偉祺攝） |
趙興華除了感謝巫燐為這段歷史留下完整的見證，並推崇他在其負責的大曼橋及巴崚橋工程中貢獻甚鉅。趙興華更特別提及一段往事，以顯現巫燐的認真、嚴謹的性格。他說：「20多年前和巫燐到國外出差，其他人在忙完工作後，都去玩樂放鬆，巫燐卻帶我去逛書店，找工程資料及最新技術。」
發表會上，不只公路總局的長官到場，巫燐的遺孀吳靜枝及一雙兒女也都到場。吳靜枝回憶，巫燐從未報怨工作的辛勞或危險，因為工程是他的興趣，她並補充，巫燐在修建北橫時很少回家，1個月才回家1趟，每次只待5天，但是從日記中可以看得出他對家人的思念。
巫燐女兒巫雪敏則說，小時候很少看到父親，感覺父親很忙碌也很嚴肅，父親對自己來說是陌生的，直到 2年前開始閱讀父親的日記，才對於父親奉獻一輩子的志業有所理解，對於台灣的橫貫公路也開始抱持敬意。
資料來源：台灣醒報
撰稿記者：王奕超
刊載日期：2015.2.25
引用連結：連結
【紀錄新發現】20141025 - 百年北橫話今昔
延伸閱讀：蘋果日報【《問路北橫》追尋小螺絲釘的精神】
延伸閱讀：中國時報【問路北橫 巫燐最大功臣】
延伸閱讀：聯合報【北橫50載 細數公路故事】
延伸閱讀：聯合報【看問路北橫 尋找築路者足跡】
延伸閱讀：人間福報【通車50年 問路北橫 憶先父精神】
延伸閱讀：維基百科【北橫公路】
《問路北橫》
北部橫貫公路簡稱北橫，與中橫、南橫並列為「台灣三大橫貫公路」。
北橫公路的前身為日治時代新竹州的「角板山三星道路」連接台北州的「圓山西村道路」，亦即從桃園角板山通至宜蘭圓山，為步行路徑，長度71.9公里。
1963年5月，北部橫貫公路興工，主要依據原本的舊道拓寬，其中成敗的關鍵在三座大跨徑的橋梁，分別是復興橋、巴陵橋與大漢橋。
北橫的公路編號為台7線，自桃園大溪開始，經復興、羅浮、榮華、高義、巴陵、明池、牛鬥、員山，以迄宜蘭壯圍，全長129.7公里，另有台7甲線、台7乙線、台7丙線、台7丁線等支線，為北台灣桃園至宜蘭的重要交通孔道。
本書分7個篇章敘述，歷數北橫公路前身緣由、現況與未來，不僅是路的故事，也是旅行追尋的故事。
◎作者：李瑞宗
◎審查委員：邱 傑、鄭仰生、戴寶村
◎出版：公路總局第四區養護工程處
◎執行：中華民國自然生態保育協會
◎發行日期：2015年1月
◎頁數：376
◎字數：85000字
◎圖片：245張
◎16開/精裝/附有北橫公路興築與介紹光碟一片
◎定價：新台幣600元
資料來源：中華民國自然生態保育協會【問路北橫】
喜歡這篇報導嗎？來按個讚吧！
歡迎加入「5元相片掃描館」粉絲團，訂閱最新的老照片報導！
欣賞珍貴的老照片，瀏覽感人的老照片故事，以及老照片徵集、展覽與出版的最新消息。
「5元相片掃描館」粉絲團 https://www.facebook.com/5dollarscan
沒有留言:
張貼留言